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ストライカー　オンロードマフラーストライカー　ロゴ

ストライカー　オンロードマフラー

スタイル・性能に応じて選べるマフラー。

絶妙なアールを描くエキパイの曲げがストライカーの真骨頂です。最高の技術を必要とする集合部はピラミッド構造＋仕切り板を採用しています。独自の内部構造によりバッフルに頼らずストリートに適した重低音サウンドを響かせるサイレンサー。どれもがストライカーのこだわりを凝縮しています。
ストライカー“TEMAGE”

丹精な手作業の美しさを。

ステンレス製エキパイを手仕上げしました。マフラーの構成パーツ、エキパイ、集合部、テールパイプ、サイレンサー、それぞれのパーツを最高の技術で作り上げ、ジョイントさせたとき、全てのライダーの要求を満たす最高のマフラーが完成するのです。外観からは見えない部分にもストライカーの技術がつぎ込まれています。サイレンサーアウターはカーボンとアルミが選べます。（アルミは\5,000安）サイレンサー内部構造はストリートとレーシングが選べます。

丹精込めた手作業による“曲げ”ピラミッド構造＋仕切り板を採用
丹精込めた手作業による“曲げ”は、絶妙なアールを描き、素晴らしい造形美を造り出すと共に、排気ロスを極限まで下げます。 集合部には最高の技術が必要とされるピラミッド構造＋仕切り板を採用。4in1のスタイルをとりながらも、内部構造は4-2-1とし、力強い低中速トルクを発揮。谷のない最高の加速フィーリングを実現。
スーパーストライカー “チタン”

超軽量、重低音・高性能・最高の仕上げ。

チタンマフラーの最大のメリットである重量は、本体のみ（サイレンサー含む）で約3.8kgと超軽量（4-1タイプ）。ストライカー専用チタン材は、含有率99.8％の特注純チタン材を使用。抜群の耐久性で、長期に渡る高温使用でも、酸化を極限に抑え、美しさを維持します。ノーマル重量比75％の軽量化＋パワーアップは相乗効果により、見違えるほどの動力性能アップにつながります。

ストライカー“レーシングコンセプト”

スーパースポーツ専用

チタンオーバルレーシングサイレンサー、バイパス、ダブルコニカルパイプ、3Dベンドを、車種に合ったベストな形状で搭載。常にピークパワーを上げるのではなく、低速域〜中速域でのトルクアップと、乗りやすさ、AF値安定、レブ特性、パワーカーブの谷を消し去ります。全てを考慮し、1モデルに対して徹底的な解析と開発、何度となく繰り返されるベンチテストから生み出されたパーフェクトモデルのみを発売。
ストライカー“USスーパースポーツ”

驚異のパワーアップを実現。

ステンレス製エキパイをマシンベンドで曲げた、リーズナブルなシリーズ。集合形状、サイレンサー内部構造など細部の徹底追究により、低中速トルクから高速の抜け、音量までもトータルバランスを実現させた、従来の中型クラス用マフラーでは得られなかった最高のコストパフォーマンスを発揮する高性能エキゾーストシステムです。
ストライカー“スリップオン”

ストライカーサウンドを気軽に楽しむ。

ストライカーのパワー、サウンドを気軽に楽しめる、スリップオンシリーズ。スリップオンでも確実なパワーアップが体感できます。スリップオンだからと言って手を抜かない造りはストライカーマインドそのものです。サイレンサーアウターは車種により、チタン・カーボン・アルミがあります。内部構造はストリート・レーシングから選べます。
充実したラインナップ
サイレンサーアウター サイレンサー内部構造 脱着式バッフル
カーボン アルミ
（\5,000安）		 チタン チタン　オーバル ストリート
（94〜96db）		 セミレーシング
（96〜98db）		 レーシング
（98〜101db）
TEMAGE ● ● ● 一部設定 ● 付属
チタン ● ● ● 付属
レーシングコンセプト ● 専用サイレンサー
USスーパースポーツ ● ● ● 別売り
（￥3,500）
スリップオン ● 一部設定 ● 付属
レジーナチェーン 価格表
KAWASAKI ZRX1100 KAWASAKI Z1/2/MKII KAWASAKI GPZ750R/900R

KAWASAKI ZRX1100
KAWASAKI Z1/2/MKII
KAWASAKI GPZ750R/900R

品番 1011A￥145,000
品番 1072I￥150,000
品番 1043I￥145,000

● 4-1　● Φ110mm ストリート
● 4-1/UP　● Φ110mm ストリート
 ● 4-2-1/STD　● Φ110mm ストリート
KAWASAKI ZZ-R1100（C/D） KAWASAKI ZZ-R1100（C/D） KAWASAKI ZR-7

KAWASAKI ZZ-R1100（C/D）
KAWASAKI ZZ-R1100（C/D）
KAWASAKI ZR-7

品番 1055BS￥198,000
品番 1051A￥165,000
品番 1361A￥135,000

● 4-2-2（2本出し）　● Φ110mm セミレーシング
● 4-1　● Φ110mm ストリート
 ● 4-1/STD　● Φ110mm ストリート
KAWASAKI ZEPHYER1100 KAWASAKI ZEPHYER750 KAWASAKI ZRX400

KAWASAKI ZEPHYER1100
KAWASAKI ZEPHYER750
KAWASAKI ZRX400

品番 1022A￥150,000
品番 1031M￥135,000
品番 1272M￥119,000

● 4-1/UP　● Φ110mm ストリート　※要バックステップorタンデムステップカット
● 4-1/STD　● Φ100mm ストリート
 ● 4-1/UP　● Φ100mm ストリート ※要バックステップ
KAWASAKI ZEPHYER400χ HONDA CBR1100XX（〜00） HONDA X-4

KAWASAKI ZEPHYER400χ
HONDA CBR1100XX [〜00]
HONDA　X-4

品番 1082M￥119,000
品番 1321A￥150,000
品番 1115QC￥198,000

● 4-1/UP ● Φ100mm ストリート ※要バックステップ
● 4-1/STD　● Φ110mm ストリート
 ● 4-2-2L/R ● Φ110mm X-4専用セミレーシングサイレンサー
KAWASAKI ZRX1100 HONDA CB1000SF HONDA CB400SF V-TEC ['99~]<

HONDA CB1300SF ['99〜]
HONDA CB1000SF
HONDA CB400SF V-TEC ['99~]

品番 1331A￥150,000
品番 1131A￥135,000
品番 1351M￥119,000

● 4-1　● Φ110mm ストリート
● 4-1　● Φ110mm ストリート
 ● 4-1/STD　● Φ100mm ストリート
SUZUKI GS1200SS SUZUKI GSX1400 SUZUKI バンディット1200

SUZUKI GS1200SS
SUZUKI GSX1400
SUZUKI バンディット1200

品番 1402A￥149,000
品番 1432A￥149,000
品番 1371A￥139,000

● 4-1/UP ● Φ110mm ストリート ※要バックステップ
● 4-1/UP ● Φ110mm ストリート ※要バックステップ
 ● 4-1/STD　● Φ110mm ストリート
SUZUKI GSF1200 YAMAHA XJR1200/1300 YAMAHA XJR1200/1300

SUZUKI GSF1200
YAMAHA XJR1200/1300
YAMAHA XJR1200/1300

品番 1201A￥145,000
品番 1191A￥145,000
品番 1192A￥155,000

● 4-1/STD　● Φ110mm ストリート
● 4-1/STD　● Φ110mm ストリート
 ● 4-1/UP　● Φ110mm ストリート
レジーナチェーン 価格表
　
メーカー 車種 年式 レイアウト サイレンサー仕様／品番 定価 オイル
交換		 オイルフィルター
交換		 センタースタンド アンダーカウル タンデム 備考
HONDA CBR1100XX -00 4-1/STD φ110 ストリート：1321A レーシング：1321B \150,000 ○ ○ ○ ○ ○ 　
4-1/UP φ110 ストリート：1322A レーシング：1322B \155,000 ○ ○ ○ ○ × 　
X-4 4-2-2L/R φ110 X-4専用サイレンサー：1115QC \198,000 ○ ○ ― ― ○ 　
CB1300SF 〜‘98 4-1 φ110 ストリート：1121A レーシング：1121B \145,000 ○ ○ ― ― ○ 　
4-2-2（2本出し）Vr-II φ110 セミレーシング：1125BS \198,000 ○ ○ ― ― × 　
99〜 4-1 φ110 ストリート：1331A レーシング：1331B \150,000 ○ ○ ○ ― ○ 　
4-2-2（2本出し）Vr-II φ110 セミレーシング：1335BS \198,000 ○ ○ ○ ― × 　
CB1000SF 　 4-1 φ110 ストリート：1131A レーシング：1131B \135,000 ○ ○ ○ ― ○ 　
CBR900RR ‘96〜‘99 4-1 φ110 ストリート：1141A レーシング：1141B \139,000 ○ ○ ― ○ ○ 　
CB750/900/1100F 　 4-1/UP φ110 ストリート：1152A レーシング：1152B \150,000 ○ × × ― × ※2
CB400SF 〜‘98 4-1/STD φ100 ストリート：1251M レーシング：1251N \119,000 ○ ○ ― ― ○ 　
4-1/UP φ100 ストリート：1252M レーシング：1252N \119,000 ○ ○ ― ― × ※2
CB400SF V.S/V.R 　 4-1/UP φ100 ストリート：1262M レーシング：1262N \119,000 ○ ○ ― ― × ※2
CB400SF VTEC ‘99〜 4-1/STD φ100 ストリート：1351M レーシング：1351N \119,000 ○ ○ ― ― ○ 　
KAWASAKI ZRX1100/1200 　 4-1 φ110 φ110 ストリート：1011A レーシング：1011B \145,000 ○ ○ ― ― ○ 　
ゼファー1100 　 4-1/STD φ110 ストリート：1021I レーシング：1021J \139,000 ○ × ○ ― 400SF 　
4-1/UP φ110 ストリート：1022A レーシング：1022B \150,000 ○ × ○ ― × ※1
ゼファー750 　 4-1/STD φ100 ストリート：1031M レーシング：1031N \135,000 ○ × ○ ― ○ 　
4-1/UP φ110 ストリート：1032I レーシング：1032J \145,000 ○ × ○ ― × ※2
GPZ750/900R 　 4-1/STD φ110 ストリート：1041I レーシング：1041J \139,000 ○ × × × ○ 　
4-1/UP φ110 ストリート：1042A レーシング：1042B \149,000 ○ × × × × ※1
4-2-1/STD φ110 ストリート：1043I レーシング：1043J \145,000 ○ ○ ○ ○ ○ 　
4-2-1/UP φ110 ストリート：1044A レーシング：1044B \155,000 ○ ○ ○ ○ × ※1
ZZR1100（C/D） 　 4-1 φ110 ストリート：1051A レーシング：1051B \165,000 ○ ○ ○ ○ ○ 　
4-2-2（2本出し）Vr-(II) φ110 セミレーシング：1055BS \198,000 ○ × ○ ○ ○ 　
GPZ1100 ‘95〜‘99 4-1 φ110 ストリート：1061A レーシング：1031B \165,000 ○ ○ ○ ○ ○ 　
Z1/2/MK(II) 　 4-1/UP φ110 ストリート：1072I レーシング：1072J \150,000 ○ × × ― × 　
ZX-9R ‘98〜‘99 4-2-1/STD φ100 セミレーシング：1173FS \145,000 ○ ○ ― ○ ○ 　
‘00 4-2-1/STD φ100 セミレーシング：1413FS \145,000 ○ ○ ― ○ ○ 　
ZR-7 　 4-1/ＳＴＤ φ110 ストリート：1361A レーシング：1361B \135,000 ○ × ○ ― ○ 　
Z400FX 　 4-1/UP φ100 ストリート：1092M レーシング：1092N \119,000 ○ × × ― × 　
ゼファー400/χ 　 4-1/STD φ100 ストリート：1081M レーシング：1081N \119,000 ○ × ― ― ○ 　
4-1/UP φ100 ストリート：1082M レーシング：1082N \119,000 ○ × ― ― × ※2
ZRX400 　 4-1/STD φ100 ストリート：1271M レーシング：1271N \119,000 ○ × ― ― ○ 　
4-1/UP φ100 ストリート：1272M レーシング：1272N \119,000 ○ × ― ― × ※2
SUZUKI GSF1200 　 4-1 φ110 ストリート：1201A レーシング：1201B \139,000 ○ ○ ○ × ○ 　
GSX1100Ｓ刀（ＧＳＸ750Ｓ） 4-1/ＳＴＤ φ100 ストリート：1211M レーシング：1211N \135,000 ○ × × ― ○ 　
4-1/UP φ110 ストリート：1212I レーシング：1212J \145,000 ○ × × ― × ※1
バンディット1200 　 4-1/ＳＴＤ φ110 ストリート：1371A レーシング：1371B \139,000 ○ × ○ ― ○ 　
GS1200SS 　 4-1/ＳＴＤ φ110 ストリート：1401A レーシング：1401B \139,000 ○ × ― ― ○ ○
4-1/UP φ110 ストリート：1402A レーシング：1402B \149,000 ○ × ― ― × ※2
GSX1400 　 4-1/ＳＴＤ φ110 ストリート：1431A レーシング：1431B \139,000 ○ ○ ― ― ○ 　
4-1/UP φ110 ストリート：1432A レーシング：1432B \149,000 ○ ○ ― ― × ※2
ＩINAZUMA400 　 STD φ100 ストリート：1301M レーシング：1301N \119,000 ○ ○ × × ○ 　
YAMAHA FZ750 85〜‘86 4-1 φ110 ストリート：1161I レーシング：1161J \139,000 ○ × × ― ○ 　
XＪＲ1200/1300 　 4-1/ＳＴＤ φ110 ストリート：1191A レーシング：1191B \145,000 ○ ○ ○ ― ○ 　
4-1/UP φ110 ストリート：1192A レーシング：1192B \155,000 ○ ○ ○ ― ○ 　
XJR400 〜‘00 4-1/STD φ100 ストリート：1281M レーシング：1281N \119,000 ○ × ― ― ○ 　
4-1/UP φ100 ストリート：1282M レーシング：1282N \119,000 ○ × ― ― × ※2
01〜 4-1/STD φ100 ストリート：1481M レーシング：1481N \119,000 ○ × ― ― ○ 　
FZ400 　 4-1/STD φ100 ストリート：1311M レーシング：1311N \119,000 ○ ○ ― ― ○ 　

◎サイレンサー内部構造がストリート（94〜96db）orレーシング（98〜101db）から選べます。（一部例外有り）御指定のない場合はストリートで出荷致します。 ◎サイレンサーの材質がカーボンタイプ又はアルミタイプから選べます。（上記表示は全てカーボンタイプです。） ◎アルミサイレンサー仕様は上記定価より￥5,000安となります。（別品番） ◎TEMAGEシリーズの上記全タイプ脱着式バッフルが付属します。
※1：要B/S or タンデムカット　※2：要B/S　
商品の価格・仕様は予告なく変更する場合があります。
SUPER STRIKER “Titan” Series
SUPER STRIKER “Titan” Series SUPER STRIKER “Titan” Series サイレンサーアウターのマテリアルは、“カーボン”と“チタン”の2種類から選べます。
内部構造は内径Φ45mmの“セミレーシング”タイプ。
ストリートとレーシングの中間的なタイプで、スタンダードエンジンもチューニングエンジンにも、どちらでも使用可能なフレキシブルなもの。
音質はジェントルな重低音サウンド。
テールピースはチタン製で、差し込みセパレーター使用の軽量チタン専用タイプ。
KAWASAKI ZX-12R KAWASAKI ZRX1100/1200 KAWASAKI ZEPHYER1100

KAWASAKI ZX-12R
KAWASAKI ZRX1100/1200
KAWASAKI ZEPHYER1100

品番 4343BT￥189,000
品番 4011BTT￥185,000
品番 4022BT￥195,000

● 4-2-1　●Φ110mm セミレーシング
● 4-1/STD　● Φ110mm チタン/セミレーシング
 ● 4-1/UP　● Φ110mm セミレーシング ※要バックステップ
HONDA CBR1100XX HONDA CB1300SF ['99〜'02] YAMAHA XJR1200/1300

HONDA CBR1100XX
HONDA CB1300SF ['99〜'02]
YAMAHA XJR1200/1300

品番 4322BTT￥195,000
品番 4331BTT￥190,000
品番 4192BT￥195,000

● 4-1/UP ● Φ110mm チタン/セミレーシング
● 4-1　● Φ110mm チタン/セミレーシング
 ● 4-1/UP　● Φ110mm セミレーシング
SUPER STRIKER “Titan”シリーズ適合表
メーカー 車種 年式 レイアウト サイレンサー仕様/品番 定価 オイル
交換		 オイルフィルター交換 センター
スタンド		 アンダー
カウル		 タン
デム		 備考
HONDA CBR1100XX -00 4-1STD φ110 セミレーシング：4321BT φ110 \189,000 ○ ○ ○ ○ ○ 　
4-1/UP φ110 セミレーシング：4322BT \195,000 ○ ○ ○ ○ × ノーマルステップ可
CB1300SF -98 4-1 φ110 セミレーシング：4121BT \185,000 ○ ○ ― ― ○ 　
4-2-2 L/R φ110 セミレーシング：4125BT \230,000 ○ ○ ― ― × 　
99- 4-1 φ110 セミレーシング：4331BT \190,000 ○ ○ ○ ― ○ 　
4-2-2 L/R φ110 セミレーシング：4335BT \230,000 ○ ○ ○ ― × 　
ＣＢ1000ＳＦ 4-1 φ110 セミレーシング：4131BT \185,000 ○ ○ ○ ― ○ 　
CB75/90/1100F 4-1/UP φ110 セミレーシング：4152BT \195,000 ○ × × ― × 要B/S
KAWASAKI ZRX1100/1200 4-1/STD セミレーシング：4011BT \185,000 ○ ○ ― ― ○ 　
4-1/UP φ110　セミレーシング：4012BT \195,000 ○ ○ ― ― × 要B/S
ゼファ-1100 4-1/STD φ110 セミレーシング：4021JT \185,000 ○ ○ ○ ― ○ サイレンサーφ100設定有
4-1/UP φ110 セミレーシング：4022BT \195,000 ○ × ○ × × 要B/S
ゼファー750 4-1/STD φ100 セミレーシング：4031NT \185,000 ○ × ○ ― ○ 　
4-1/UP φ110 セミレーシング：4032JT \195,000 ○ × ○ ― × 要B/S
GPZ75/900R 4-1/STD セミレーシング：4041JT \185,000 ○ × × × ○ サイレンサーφ100設定有
4-1/UP φ110 セミレーシング：4042BT \195,000 ○ × × × × 要B/S
ZZR1100（C/D） 4-2-2 L/R φ110 セミレーシング：4055BT \230,000 ○ × ○ ○ ○ 　
Z1/2/MK(II) 4-1/UP φ110 セミレーシング：4072JT \195,000 ○ × × ― × ノーマルステップ可
ZX-12R 4-2-1 φ110 セミレーシング：4343BT \189,000 ○ ○ ― ○ ○ 音量バッフル装着時98db
ZX-9R ’98-’99 4-2-1/UP φ100 セミレーシング：4174FT \195,000 ○ ○ ― ○ ○ ノーマルステップ可
’00 4-2-1/UP φ100 セミレーシング：4414FT \195,000 ○ ○ ― ○ ○ ノーマルステップ可
SUZUKI GSX1400 4-1/STD φ110 セミレーシング：4431BT \185,000 ○ ○ ― ― ○ 　
4-1/UP φ110 セミレーシング：4432BT \195,000 ○ ○ ― ― × 要B/S
GSX75/1100S刀 4-1/STD φ100 セミレーシング：4211NT \185,000 ○ × × ― ○ 　
4-1/UP φ110 セミレーシング：4212JT \195,000 ○ × × ― × 要B/Sorタンデムカット
ＧＳＦ1200 4-1 φ110 セミレーシング：4201BT \185,000 ○ ○ ○ × ○ 　
バンディット1200 4-1/STD φ110 セミレーシング：4371BT \185,000 ○ × ○ ― ○ 　
GS1200SS 4-1/ＳＴＤ φ110 セミレーシング：4401BT \185,000 ○ × ― ― ○ 　
4-1/UP φ110 セミレーシング：4402BT \195,000 ○ × ― ― × 要B/S
YAMAHA XJR12/1300 4-1/STD φ110 セミレーシング：4191BT \185,000 ○ ○ ○ ― ○ 　
4-1/UP φ110 セミレーシング：4192BT \195,000 ○ ○ ○ ― ○ ノーマルステップ可
◎サイレンサー内部構造はセミレーシングタイプ（97〜99db）のみです。
◎サイレンサーの材質が“カーボンタイプ”“チタンタイプ”から選べます。定価は変わりません。上記表示は全てカーボンタイプです。チタンサイレンサーをご注文の場合は上記品番の後に「T」を付けてご注文下さい。
◎チタンテールピース/チタンセパレーター使用の軽量チタンシリーズ専用サイレンサーです。
◎スーパーストライカーチタンシリーズ上記全タイプに脱着式バッフルが付属致します。商品の価格・仕様は予告なく変更する場合があります。
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